Гидравликалық клапанды көргенде, сіз клапан корпусында таңбаланған немесе таңбаланған бірнеше порт белгілерін байқайсыз. A және B белгілері клапанды тікелей гидравликалық жетекке байланыстыратын екі бастапқы шығыс қосылымы болып табылатын жұмыс порттарын анықтайды. Бұл порттар гидравликалық сұйықтықтың екі бағытын және гидравликалық ағынын және цилиндрден және мотордан бастап, сұйықтықты механикалық қозғалысқа айналдыру үшін маңызды интерфейстер жасайды.
Жүктеме-сезім (LS) жүйелері осы талғампаздықты A және B порттарынан жүйенің тиімділігін оңтайландыру үшін қысыммен кері байланысты пайдаланыңыз. LS жүйесінде кішкене ұшқыш сызық ең жоғары қысымды жұмыс портынан сорғының жылжуын басқаруға немесе клапандағы қысым өтемдемесіне қайта қосылады. Жүйеде жұмыс порты (A немесе B) қазіргі уақытта жүктелгендей ең жоғары жүктеме қысымын үнемі өлшейді
Бұл портты идентификациялау жүйесі ISO 1219-1 және Солтүстік Американың NFPA стандарты ANSI B93.7 белгілеген халықаралық стандарттарды ұстанады. Бұл стандарттар инженерлер мен техниктердің әлемдегі кез-келген жерлеріне гидравликалық схематиканы оқи алады және клапан қосылымдарын шатастырмай-ақ түсінеді. Порт номенклатурасын стандарттау жүйенің өзара әрекеттесуі үшін өте маңызды, әсіресе сіз әртүрлі өндірушілерден немесе даладағы ақаулықтарды жою жабдықтарынан компоненттермен жұмыс жасағанда өте маңызды.
Толық гидравликалық клапан порты жүйесі
А және В порттарының не істейтінін толық түсіну үшін, олардың бағытталған клапанның толық порт құрылымына қалай сәйкес келетінін көру керек. Тік төрт порттық клапан конфигурациясы актерапатор қозғалысын бақылау үшін бірге жұмыс істейтін төрт негізгі қосылымды қамтиды.
P PORT Қысым кірісі ретінде қызмет етеді, гидравликалық сорғыдан жоғары қысымды сұйықтықты алады. Бұл жүйенің қысымы клапанға кіреді. T порты (кейде қашықтан қайтару үшін r деп белгіленген) - бұл сұйықтық резервуидті акуатордағы жұмысты аяқтағаннан кейін резервуарға түсетін резервуарға қайтарылады. Кейбір клапандар сонымен қатар L-ді ағып кетуге арналған дренажға арналған L портына кіреді, ол клапанның көктемгі камерасындағы қысымның пайда болуына жол бермейді, ол клапанның көктемгі камерасында және қапталған жерлерде.
`` `` ` [4 порттың бағытын басқару клапанының диаграммасы] `` `` `A және B жұмыс порттары екі камераның екі камерасына немесе гидравликалық қозғалтқыштың екі порттарына тікелей қосылады. Олар жұмыс порттары деп аталады, өйткені олар энергияны үнемдеудің нақты түрлері болып табылады, онда қысымдалған сұйықтық механикалық күш пен қозғалыс болады. Салыстырмалы түрде бекітілген рөлдерді сақтайтын P және T порттарынан айырмашылығы, A және B порттары сөндірулі орауышқа байланысты жеткізу және қайтару функциялары арасында үнемі ауысады.
| Порт тағайындау | Стандартты атау | Негізгі функция | Типтік қысым диапазоны |
|---|---|---|---|
| P | Қысым / сорғысы | Сорғыдан келетін негізгі қысым | 1000-3000 PSI (70-210 бар) |
| T (немесе r) | Резервуар / қайтару | Резервуарға төмен қысымды оралу | 0-50 PSI (0-3,5 бар) |
| A | ЖҰМЫС ПОРТ | Екі бағытты жетекті қосу | 0-3000 PSI (айнымалы) |
| B | Жұмыс порты b | Екі бағытты жетекті қосу | 0-3000 PSI (айнымалы) |
| L | Ағып кету / ағу | Ішкі ағып кетуді жою | 0-10 PSI (0-0.7 бар) |
A және B порттарын қалай басқарады
A және B порттарының негізгі жұмысы қайтымды қозғалысты басқаруға мүмкіндік береді. Клапанның ішінде сұйықтықтың жолдарының қалай өзгеретінін түсінген кезде, сіз екі порттың неліктен екіжақты бақылау үшін қажет екенін көресіз.
Әдеттегі қос тіректі гидравликалық цилиндр қондырғысында, портты порты әдетте қақпақтың соңына (шыбықсыз) қосады, ал В порты өзекшені аяқтайды. Алайда, бұл қосылым үлгісі міндетті емес және сіздің жүйеңіздің белгілі бір дизайнына және қалаған әдепкі қозғалыс бағытына байланысты. Қандай маңызды, сіз өзіңіздің тізбегіңізде және құжаттамада консистенцияны сақтайсыз.
Клапанның шпаты біреуіне ауысқан кезде, ішкі өткелдер P және B-ге T-ге P және B-ге, сорғыдан A және B-ге, порттан бастап порттан бастап, поршеньнен поршеньді итеріп, өзекті итеріп, өзекті созады. Сонымен қатар, шыбықтардан ығыстырылған сұйықтық В порты В порты арқылы өтеді, клапанның ішкі өткелдері арқылы ағып, Торлы арқылы резервуарға оралады. Екі цилиндр камераларының арасындағы қысым дифференциал жүктемені жылжыту үшін қажетті күш жасайды.
Кепілді екінші позицияға ауыстыру осы қосылымдарды өзгертеді. Енді P B және T-ге қосылатын T. SLIFI қосылымдары B порты арқылы ағып, поршеньді артқа тартып, өзенді тартып шығарады. Қақпақтан шығарылған сұйықтық A порты арқылы шығады және резервуарға оралады. Бұл қайтымдылық - бұл бағытталған клапандарды жұмыс істейтін негізгі қағидат.
А және В порттары арқылы ағын жылдамдығы акуатордың жылдамдығын анықтайды. Бұл ағынның мөлшері екі факторға байланысты: сорғының шығу көлемі және қақпағы орамдағы ішкі саңылаулар аймағы. Негізгі ауффера теңдеуі осы қатынасты басқарады:
ҚайдаQАғын мөлшері,Cdағызу коэффициенті,AoТиімді қайғылы аймақ,Δқысымның дифференциалы жәнеρсұйықтықтың тығыздығы. Қауіптердің орнын дәл басқару арқылы сіз тиімді қайраңды басқарасыз, сондықтан әр жұмыс портына ағым аласыз.
Орталық позиция конфигурациялары және олардың A және B порттарына әсері
Клапанның бейтарап күйіндегі A және B порттарының әрекеті сіздің жүйеңіздің жұмыс сипаттамаларына айтарлықтай әсер етеді. Әр түрлі орталық конфигурациялары әр түрлі пайдалану қажеттіліктеріне қызмет етеді және осы өзгерістерді түсіну сіздің қолданбаңызға арналған дұрыс клапанды таңдауға көмектеседі.
Жабық-орталық клапан конфигурациясы барлық порттарды қағаздар бейтарап күйде болған кезде блоктайды. A және B порттары P және T порттары P және T-тен герметизацияланған Цилиндр минималды дрейфпен өз орнын сақтайды. Алайда, егер сіз тіркелген-ығысу сорғысын қолдансаңыз, клапанның орталықтандырылған кезде шамадан тыс қысымның пайда болуын болдырмас үшін сізге қысымның пайда болу қақпағы немесе түсіру клапаны немесе түсіру клапасы немесе түсіру керек, өйткені сорғы еш жері бар кезде ағын жеткізе алады.
Ашық клапандар басқа тәсілмен айналысады. Бейтарап позицияда P қосады, және A және B порттары T.-ге де қосылады, сонымен қатар T. Бұл конфигурация сорғыға күту режимінде төмен қысымға, қуат тұтыну кезінде және жылу энергиясын күрт төмендетеді. Жүйе бос уақыт ішінде әлдеқайда салқындатады. Сауда-саттықты ұстау мүмкін бе, егер сіз өзіңіздің цилиндрде сыртқы күштер », егер сіздің цилиндрде сыртқы күштер әрекет етесіз, егер ол порттар төмен қысымды резервуарға қосыла аласыз.
Тандем-орталық клапандары орта жерді білдіреді. Бейтарап, бірақ А және В қосылыңыз. Бұл дизайн осы дизайн серия тізбегінде жақсы жұмыс істейді, онда ағымдағы акуаторды босатқыңыз келетін сериялы тізбектерде жұмыс істейді, онда ағынның тізбектегі келесі клапанға дейін жалғастыруға мүмкіндік бергіңіз келеді. A және B порттарына қосылған жетектер қысымды жеңілдетеді, бірақ сериядағы барлық клапандар орталықта болмаса, сорғы міндетті түрде түсіне алмайды.
Кейбір мамандандырылған клапандар A және B порттары белгілі бір позицияларда бір-біріне қосылатын қалпына келтіру-орталық конфигурацияларын пайдаланады. Бұл кросс-порттау ағындарды басқарудың жетілдірілген әдістеріне мүмкіндік береді, бұл бір камерадан басқа камераға сорғының ағып кетуіне мүмкіндік береді.
| Орталық түрі | A және b порт мәртебесі | Жүктеме холдингі | Энергия тиімділігі | Үздік қосымшалар |
|---|---|---|---|---|
| Жабық орталық | Бұғатталған | Үздік | Жүк түсіруді қажет етеді | Дәлкілікті орналастыру, ауыспалы сорғылар |
| Ашық орталық | Қосылды t | Жарлы | Өте жақсы (сорғы түседі) | Міндетті цикл, мобильді жабдық |
| Тандем орталығы | Қосылды t | Жарлы | Жақсы (серия тізбегінде) | Бірнеше жіттер жүйесі |
| Регенерация орталығы | Кросс-қосылған (a b-b) | Көрме | Өте жақсы (ағымды қорытындылау) | Жоғары жылдамдықты кеңейтілген, экскаваторлар |
А және В портдары нақты әлемдік қосымшаларда
Порт теориясын түсіну маңызды, бірақ а және b порттарының нақты жабдықта жұмыс істейтінін көру ұғымдарды қатайтуға көмектеседі. Гидравликалық жетектердің әртүрлі түрлері осы порттарды олардың пайдалану талаптарына сәйкес келетін нақты тәсілдермен пайдаланады.
Ең көп таралған қолданбаны білдіретін қос қолдағы цилиндрлерде A және B порт қосылымдары цилиндрдің қозғалыс үлгісін анықтайды. Әдеттегі гидравликалық баспасөзді қарастырыңыз, онда сізге бақылау және қайта тарту қажет. Портты поршеньі Үлкен поршень аймағымен байланыстырады, ал В порты өзек деңгейіне байланысты шыңды шыңға қосылады. Ағын арқылы ағынды жіберген кезде, толық поршене аймағы жұмыс істеп тұрған жұмыс үшін күш тудырады. Қайтару кезінде В порты арқылы ағындар кішігірім тиімді аймақты жылжытады, ал ағынның мөлшерлемесі аймақтың жылдамдығы ауыспалы, ал цилиндр бірдей ағынның жылдамдығына қарағанда тезірек кетеді.
Гидравликалық қозғалтқыштар айналу бағытын бақылау үшін A және B порттарын пайдаланады. Екі бағытты мотор қосымшасында айналмалы бұрғылау немесе конвейер жетегі сияқты, портты қабылдайтын порт мотор білігінің қай жолымен бұрылатындығын анықтайды. A портынан A портынан В портынан ауыстыру Қысым ротацияны бірден қалпына келтіреді. Екі порттың арасындағы қысым дифференциал момент жасайды, ал ағын жылдамдығы айналу жылдамдығын анықтайды. Егер сіздің мотор сипаттамаңыздың революцияға қатысты 10 текше дюймдік көрсетіліп, сіз 20 GPM-ді көрсете аласыз, сіз 231 RPM аласыз деп есептей аласыз (Conversion көмегімен 1 GPM минутына 231 текше дюймге тең).
Экскаваторлар сияқты озық мобильді жабдық A және B Port басқаруды тиімді пайдалануды көрсетеді. Экскаватордағы бум цилиндрі әр түрлі жүктелген жағдайларды бастан кешіреді - кейде ауырлық күшіне қарсы көтеріліп, кейде ауырлық күшіне енеді. Басқару жүйесі A және B порттарынан үнемі қысым сигналдарын бақылайды. Жүктелген шелекпен төмендету кезінде, шелекпен, шыбық палатасы (әдетте В порты) сорғыға қарағанда жоғары қысымды көрсетуі мүмкін, өйткені ауырлық күші қозғалысты жүргізіп жатыр. Smart басқару жүйелері бұл шартты анықтайды және eanF Port қысымының дифференциалдарын негізгі кері байланыс сигналдары ретінде қолдана отырып, қалпына келтіру тізкегін немесе энергияны қалпына келтіру жүйелерін қосады.
Порттарды пропорционалды бақылау және жүктеу-андинг
Заманауи гидравликалық жүйелер қарапайым жастан тыс клапандарды басқарудан тыс. Пропорционалды және серво клапандары A және B порттары арқылы ағынның нақты, үздіксіз бақылауын, ал бұл порттар жетілдірілген бақылау стратегиялары үшін маңызды датчиктер ретінде қызмет етеді.
Пропорционалды клапандар Электр кіріс сигналына негізделген, әдетте, 0 және 800 миллиард немесе кернеу сигналы арасындағы ток. Ағымдағы өсім көтерілген сайын, каложусы біртіндеп бейтараптан ауысады, P және жұмыс порттары арасындағы ағын жолдарын біртіндеп ашады. Бұл айнымалы өрт сөндіргіш аймағы сізге жетекті тегіс, бақыланатын үдеу және баяулау береді. Экскаватор бумасын басқару үшін джойстикті қолданатын оператор клапанды қосылмайды және сөндірмейді - олар A және B порттары арқылы дәл ағымдармен аударылатын пропорционалды командалар жібереді.
Жүктеме-сезім (LS) жүйелері осы талғампаздықты A және B порттарынан жүйенің тиімділігін оңтайландыру үшін қысыммен кері байланысты пайдаланыңыз. LS жүйесінде кішкене ұшқыш сызық ең жоғары қысымды жұмыс портынан сорғының жылжуын басқаруға немесе клапандағы қысым өтемдемесіне қайта қосылады. Жүйеде жұмыс порты (A немесе B) қазіргі уақытта жүктелгендей ең жоғары жүктеме қысымын үнемі өлшейдіPLs. Сорғы немесе комбайн осы жүктеме қысымының үстіндегі тұрақты қысымды маржаны ұстап тұру үшін, әдетте 200-300 PSI. Қарым-қатынас келесідей көрсетілгендей:
Бұл жүктеу тәсілі сіздің сорғыңыз нақты жүктемені еңсеру үшін жеткілікті қысым жасайды, сонымен қатар бақылаудың кішкене маржасы. Дроссляция арқылы энергияны толығымен жүйеден босатудың орнына, жүйе, жүйе талап етілетін қысымға сәйкес келеді. Жүк түсірілген цилиндрді тез жылжытқан кезде, A және B порт қысымы төмен болып қалады, ал сорғының қысымы да солай болады. Сіз ауыр қарсылықты кездестірген кезде, жұмыс порты қысымы көтеріліп, LS сигналы артады, ал сорғы шығыс қысымын автоматты түрде арттырады. Бұл нақты уақыттағы қысым A және B порт-кері байланысына сәйкес сәйкес келетін қысым сәйкестікке арналған энергияны тұрақты қысым жүйелерімен салыстырғанда 30-дан 60 пайызға дейін төмендетуі мүмкін.
Тәуелсіз өлшеуіш клапан (IMV) технологиясы жұмыс портын бақылаудың кесу жиегін ұсынады. Traditional directional valves mechanically couple the meter-in flow (P to A or P to B) with the meter-out flow (A to T or B to T) through a single spool position. IMV жүйелері барлық төрт ағынды жолдар үшін бөлек электронды бақыланатын клапандарды пайдаланады: p-ден a, b, b, b, a to t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t in t ore-ге дейін, тиеу шарттары, қозғалыс шарттары, қозғалыс талаптары және энергия тиімділігі негізінде қайтарымдылықты оңтайландыруға мүмкіндік береді. Контроллер нақты уақыт режимінде A және B порттарынан қысым мен ағын деректерін талдауы және әр клапан элементінен автоматты түрде қалпына келтіре алады, автоматты қалпына келтіру, дифференциалды басқару және жүктелетін қозғалыс сияқты функцияларды қосуы мүмкін.
Гидравликалық регенерация: A және B Port басқару
Регенерация тізбектері құрылыс және ауылшаруашылық техникаларында кездесетін A және B порт-бақылаудың ең күрделі қосымшаларының бірін көрсетеді. Регенерацияны түсіну сізге қарапайым жұмыс порттарының қалай күрделі энергиямен күрделі басқаруға мүмкіндік беретінін түсінуге көмектеседі.
Гидравликалық регенерация цилиндрдің қақпағы мен өзекті аяқтау арасындағы аймақтың айырмашылығын қолданады. Дифференциалды цилиндрдің ұзартылған кезде, қақпақтың аяқталуы (әдетте порт) өзенді аяқтау үшін көбірек сұйық көлемді қажет етеді (әдетте В порты), өйткені шыбық шыбықтар өзекті камерада бос орын алады. Көлемдік қатынастар:
Родерациялау тізбегінде ROD-PORT-ді В порты арқылы қайтарудың орнына, егер ол энергияны дроссляция арқылы тарататын болса, жүйе бұл қайтару ағынын сорғы ағынын A. Қақпақтың аяқталуымен қайта бағыттайды. Егер сіздің сорғыңыз 20 GPM жеткізілсе, ал Rod ұшын қалпына келтіру арқылы қосымша 8 GPM бере алады, сіздің қалпақшаңызда сіздің қақпағыңыз 28 GPM-ді 40 пайызға арттырады.
Схеманы іске асыру A және B порт жолдарын мұқият басқаруды қажет етеді. Регенерация клапаны (кейде макияж клапаны немесе регенерация орамы деп аталады) порттар арасындағы байланысты басқарады. Жүйе регенерацияның пайдалы екенін анықтаған кезде, әдетте, ауырлық күші немесе сыртқы күштер қимылдау кезінде - қалпына келтіру клапаны іске қосылады. Ол бор бетінен Port Port-тен Port-ті қосады және оның орнына A. Осы қалпына келтіру сызығындағы тексеру клапаны осы қалпына келтіру сызығынан артта қалады, егер қысым B қысымынан асып кетеді, ол жүктеме арқылы ұзағырақ ұзартылған кезде пайда болады.
Басқару жүйесі қалпына келтіру шешімін жұмыс порттарынан қысым сигналдары негізінде жасайды. Қабыршақтарды төмендету кезінде сенсорлар В портындағы арша қысымның жоғарылауы, өйткені ауырлық күші төмен түседі. Бұл қысым сигызы өзекті сұйықтықтың қалпына келтірілетін энергия бар екенін көрсетеді. Контроллер регенерацияны іске қосады, бұл жоғары қысымды қайтару ағынын дақылдармен ысырап етпей, сорғы суын қоспаңыз. Бұл тәсіл бір уақытта жылдамдықты арттырады және энергия қалдықтарын азайтады, бір бақылау стратегиясы бар екі мақсатты бағыттайды.
Қазіргі электродравликалық жүйелер қалпына келтіруді басқаруды тікелей негізгі клапан логикасына біріктіреді. Кейбір жетілдірілген мобильді клапандар Қысыммен өтелетін орамалдарға негізделген, бөлек қалпына келтіру клапандарының қажеттілігін жоятын қалпына келтірілген регенерациялық үзінділер. IMV жүйелері регенерацияны автоматты түрде механикалық қалпына келтіру компоненттері жоқ жеке клапан элементтерін реттеу арқылы ағынды жолдарды лезде қайта құра алады.
Диагностика және техникалық қызмет көрсету Порттар үшін пікірлер
A және B порттары гидравликалық жүйенің ақаулықтарын жою үшін тамаша диагностикалық қол жеткізу нүктелері ретінде қызмет етеді. Осы порттарда не өлшеу керектігін түсіну және нәтижелерді қалай түсіндіруге болатындығы тиімді техникалық қызмет көрсету үшін қажет.
Баяу жетек жылдамдығы диагнозын диагностикалау кезінде, жұмыс кезінде қысым өлшегіштерін A және B порттарына қосыңыз. Жұмыс қысымын белсенді портқа (сорғының алатын ағыны) күтілетін жүктеме қысымымен салыстырыңыз. Егер A портында белгілі жүктемені көтеру үшін 1500 PSI көрсету керек болса, бірақ сіз 2200 PSI көріп отырсыз, бірақ сіз бір жерде шамадан тыс қарсылық көрсетесіз. Бұл клапан мен цилиндрдің шектеулі сызығын, цилиндрдің ішкі тозуын, айналып өтетін ішкі цилиндрдің тозуын немесе B портындағы кері сызылған сүзгіні көрсетуі мүмкін.
Қозғалыс кезінде жұмыс порттары арасындағы қысым теңгерімсіздігі клапан немесе цилиндрдің проблемаларын аша алады. Цилиндрді кеңейту кезінде порт жүктеу қысымды көрсетуі керек, сонымен қатар, Қысымның қысымын көрсетуі керек, сонымен қатар, Қайтарудың қысылуының төмендеуі, ал В порты VALL LING RESTISS-тен кері қысым көрсетуі керек (әдетте 100 PSI). Егер бор порты ұзарту кезінде өте жоғары қысымды көрсетеді, сізде B-TO-T ағынының жолында шектеулер болуы мүмкін - мүмкін бітелген клапанның өтуі немесе бүгілмеген орамасы. Бұл артқы қысым цилиндр арқылы қысымды төмендетеді, қол жетімді күш пен жылдамдықты төмендетеді.
A және B порттарындағы қысым және тұрақсыздық клапанның қаптамасының қозғалысына әсер ететін ластануды жиі көрсетеді. Егер бөлшектердің ластануы ISO 4406 тазалығы 19/17/14 тарапынан асып кетсе, тұнба жинақтаудың жиналуы мүмкін, нәтижесінде жұмыс порттарында қысымның ауытқуы туындауы мүмкін. Бұл шарт жедел назар аударуды қажет етеді, өйткені ол бақылау дәлдігін нашарлатады және компоненттердің тозуын тездетеді.
Порттың ағып кетуі жұмыс портын сынау арқылы анықтай алатын басқа жалпы қателік режимін білдіреді. Жетек порттарын да блоктаңыз және «Қысым» порты BOCTION MONECTION PORT арқылы бір жағын бұраңыз. Жабық-орталық клапанда жақсы шыңы бар, B бұғатталған порттағы қысым BOCT BORT PSI-ге қысым көрсету жүйесінің қысымын көреді. В порттағы жылдам қысымның көтерілуі шыңды жерлерде шамадан тыс ағуды білдіреді, дегенді білдіреді, бұл клапанның қақпағын ауыстыру немесе күрделі жөндеуді қажет етеді.
| Белгі | Оқу порты | В портын оқу | Мүмкін | Баяу тарту |
|---|---|---|---|---|
| Баяу кеңейту | Шамадан тыс қысым | Қалыпты (төмен) | А-порт жолын шектеу немесе цилиндрдің пломбасының істен шығуы | Сызықтарды тексеру, цилиндрдің тығыздағыштарын тексеріңіз |
| Баяу тарту | Қалыпты (төмен) | Шамадан тыс қысым | В-порт жолын шектеу немесе қайтару | Тазалау сызықтары, таза клапан өткелдері |
| Цилиндрдің жұмысы | Қысым ыдырауы | Қысым ыдырауы | Ішкі клапанның ағуы немесе цилиндрдің тығыздамауы | Портты ағып жатқан сынақты орындау |
| Қате қозғалыс | Қысым тербелісі | Қысым тербелісі | Коулға немесе кавитацияға әсер ететін ластану | Сұйықтықты тазалықты тексеріңіз, ауаны тексеріңіз |
| Қозғалыс жоқ | Төмен қысым | Жоғары қысым | Жетек кезіндегі шланг қосылымдары | Схемаға қарсы сантехниканы тексеріңіз |
A және B порттарындағы қорғау құрылғылары сіздің жүйеңізді қалыптан тыс жағдайларда сақтаңыз. Жұмыс порттары арасында орнатылған кросс-портты рельефтік клапандар Цилиндр кенеттен механикалық аялдамалармен немесе соққы жүктемелеріне тап болған кезде қысымның соғуына жол бермейді. Бұл клапандар әдетте қалыпты жұмыс қысымының ең көп мөлшерінен 10-нан 20 пайызға дейін орнатылады. Қысым рельефтер параметрінен асқан кезде, клапан A портын В портына ашады және қосады, сұйықтықты бұзылған цилиндрді бұғатталған цилиндрді айналып, бұғатталған цилиндрді айналып өтуге мүмкіндік береді.
Гидравликалық клапандағы A және B порттары қарапайым байланыс нүктелерінен әлдеқайда көп. Бұл жұмыс порттары гидравликалық бақылау механикалық әрекетті аударатын маңызды интерфейсті құрайды, мұнда жүйелік интеллект акуаторлық шындыққа сәйкес келеді және энергия тиімділігі стратегиясы сәтті немесе сәтсіз болады. Олардың негізгі функциясы қосымшалар бойынша тұрақты болып қалады, ал қосымшалар бойынша тұрақты болып қалады - жетек бағытымен және жылдамдықпен айналысуға арналған жолдармен қамтамасыз ету - қазіргі заманғы жүйелерде олардың орындалуы керемет талғампаздықты көрсетеді.
Қорытынды: A және B жұмыс порттарының орталық рөлі
Гидравликалық клапандағы A және B порттары қарапайым байланыс нүктелерінен әлдеқайда көп. Бұл жұмыс порттары гидравликалық бақылау механикалық әрекетті аударатын маңызды интерфейсті құрайды, мұнда жүйелік интеллект акуаторлық шындыққа сәйкес келеді және энергия тиімділігі стратегиясы сәтті немесе сәтсіз болады. Олардың негізгі функциясы қосымшалар бойынша тұрақты болып қалады, ал қосымшалар бойынша тұрақты болып қалады - жетек бағытымен және жылдамдықпен айналысуға арналған жолдармен қамтамасыз ету - қазіргі заманғы жүйелерде олардың орындалуы керемет талғампаздықты көрсетеді.
Негізгі бағытты басқарудан бастап қарапайым цилиндрлі тізбектегі құрылыс техникасындағы күрделі регенерация жүйелеріне, А және В порттары арқылы ағынды және қысым мен қысым мен қысым жүйелерінің жұмысын анықтайды. Жүктеме-сезімнің жүйелері энергияны пайдалануды оңтайландыру үшін осы порттардан қысым сигналдарына сүйенеді. Регенерация тізбектері энергияны қалпына келтіру және жылдамдықты арттыру үшін A және В арасындағы жолдарды қайта конфигурациялаңыз. Пропорционалды басқару жүйелері миллисекундта өлшенген дәлдікпен осы порттар арқылы ағып кетеді. Тәуелсіз есептеу технологиясы әр жұмыс порты мен қайтару жолдарының ішінде бұрын-соңды болмаған басқару органын беруге мүмкіндік берді.
Гидравликалық технологиялар электрлендіру және сандық бақылауға бағытталғандықтан, физикалық A және B Ports түбегейлі маңызды болып қала береді. Біз оларды қалай басқарамыз - бұл қалай басқарамыз - жылдам клапандармен, ақылды алгоритмдермен және күрделі кері байланыс ілмектерімен. Сіз ондаған жылдардағы мобильді машинаны ұстап тұрсыз ба, әлде жасар мобильді машинаны және аспан астындағы гидравликалық жүйені жобаласаңыз, A және B порттарының не екенін және олардың жұмыс істейтін функциялары тиімді гидравликалық жүйенің жұмысын қалай қамтамасыз етеді.
