Гидравликалық жүйелермен жұмыс жасағанда, екі бағытта сұйықтық ағынын бақылау қауіпсіздік пен өнімділік үшін маңызды болады. Пилоттық басқарылатын тексеру клапаны SV осы нақты мақсаттарға бір бағытта қызмет етеді, өйткені бір бағытта бір бағытта, кері ағынды блоктау арқылы, ол ашылады. Бұл смарт-клапан дизайны заманауи гидравликалық қосымшаларда маңызды болды, онда жүктелетін және бақыланатын шығарылым қажет.
Пилоттық басқарылатын тексеру клапанының SV стандартты тексеру клапандарынан оны бірегей басқару тетігі арқылы ерекшеленеді. Дәстүрлі тексеру клапандары кері ағынның алдын алуымен, SV нұсқасы қажет болған кезде блоктау функциясын жоққа шығаратын пилоттық басқару порты қосады. Бұл қарапайым қосу клапанды пассивті компоненттен белсенді басқару элементіне айналдырады.
Негізгі дизайнды түсіну
Пилоттық басқарылатын тексеру клапаны SV бірге жұмыс істейтін бірнеше негізгі компоненттерден тұрады. Негізгі Pop Pop Pop Post клапозы Бастапқы ағынды жолды B портынан B портына өңдейді. Бұл бағытта ағып жатқан кезде қысым бұл бағытта ағып кетсе, қысымның ашық көктемге қарсы ашылуы, бұл шектеусіз өтуге мүмкіндік береді. Қысымның төмендеуі әдетте стандартты NG10 өлшемді клапан үшін минутына 100 литрден шамамен 4 барға жуады.
Кері бағыт басқа оқиғаны баяндайды. В порты кезінде қысым қалыптасқан кезде, A портына қайта оралуға тырысқан кезде, PoPPPE POPPEL OVES герметикалық бетіне мықтап бекітілген. Жүйелік қысым іс жүзінде бұл пломбаны жасауға көмектеседі, сығылған көктемде қосымша күш қосады. Бұл дизайн минутына 0,1 миллилитрден 0,1 миллилитрден төмен, тіпті 315 бар.
Пилоттық басқару механизмі X портыды, блоктау функциясын ауыстыру үшін пайдаланады. Пилоттық қысым басқару поршеніне жеткенде, ол кері жүктеме қысымына қарамастан негізгі попбаны орнынан итеру үшін жеткілікті күш тудырады. Қажетті пилоттық қысым әдетте сенімді ашылу үшін жүктеме қысымының үстіндегі 5 бар.
Қысымды аймақтар қалай өнімділікті анықтайды
Пилоттық жұмыс істеп тұрған тексеру клапанының тиімділігі SV клапанның әр түрлі қысым аймақтары арасындағы қарым-қатынасқа байланысты. Инженерлер бұл аймақтарды A1-ге дейін белгілейді, әрқайсысы күш балансы теңдеуінде белгілі бір мақсатта қызмет етеді.
A1 ауданы жүктеме қысымына ұшыраған негізгі популяция бетін білдіреді. 10-өлшемді клапан үшін бұл шамамен 1,33 шаршы сантиметрді өлшейді. A2 аймағы ұшқыштың поппеттік бетін көрсетеді, әдетте A1 мөлшері. Build Piston Piston аймағы A3 A3-ті жүктеме қысымынан және көктемгі кернеуден жеңу үшін жеткілікті үлкен болуы керек, әдетте, кіші клапандар үшін 2-ден 3,8 шаршы сантиметрге дейін.
Клапанның қашан ашылғанын күш балансы анықтайды. A1 және A2, сонымен қатар көктемгі күш арасындағы тиімді аймақ айырмасымен көбейтілген жүктеме A3 аймағында жұмыс істейтін пилоттық қысыммен жеңілуі керек. Бұл математикалық байланыс әр түрлі жүктеме жағдайында болжанатын операцияны қамтамасыз етеді.
Екі негізгі конфигурация түрлері
Пилоттық басқарылатын тексеру клапандары әр түрлі тізбекке қойылатын талаптарға сәйкес келетін SV және SL конфигурацияларында келеді. SV түріне пилоттық камера A. пилоттық камера A. Ішкі су төгетін маршруттау мүмкіндігі бар. Бұл порттың сыртқы қосылыстарын қарапайым және кішірейту үшін, бұл порттың ыдысы немесе төмен қысыммен жұмыс істейді.
SL конфигурациясы сыртқы сыртқы су төгетін портты қосады. Бұл келісім порттың порттық жұмысына кедергі келтіретін маңызды қысым жүргізген кезде қажет. Бақылауды бақылауды басқаруды өз бетінше бағыттау арқылы клапан алдын-ала жүктелген немесе қысылған порттармен де сенімді жұмыс істейді. A3-ден кіші A4 аймағы SL клапандарындағы тиімді басқару аймағын анықтайды.
SV және SL арасындағы таңдау схема дизайнына байланысты. Егер порт порты атмосфералық қысымның жанында қалса, SV нұсқасы әдетте жеткілікті. Порттың қоштасуы немесе басқа қысымдалған компонентке қосқан кезде, SL теңшелімі қажетсіз пилоттық кедергілердің алдын алады.
Декомды функциясы
Стандартты пилоттық жұмыс істеп тұрған тексеру клапандары жоғары жүктеме астында ашылған кезде айтарлықтай қысымды шырындар жасай алады. Қысылған қысымды кенеттен босату гидравликалық шокты жасайды, бұл компоненттердің құрамдас бөліктері мен шу шығарады. Бұл мәселені шешу үшін өндірушілер Type Type Decompression нұсқасын жасады.
Decompression механизмі негізгі поппеттің алдында сәл ашылатын кішкене доп клапанын қамтиды. Бұл басқару көлемінің бақыланатын қысымның төмендеуіне мүмкіндік береді, әдетте, 50 барға қысымның төмендеуі мүмкін. 10 өлшемді клапан үшін бақылаудың көлемі шамамен 2,5 текше сантиметрді өлшейді, ол толығымен ашылғанға дейін ыдырауы керек.
Декомды процесс клапанға жауап беруге қысқаша кідіріс қосады, бірақ жүйелік стрессті едәуір төмендетеді. Ірі цилиндрлермен немесе жоғары инерция жүктемелеріне қатысты қосымшалар, әсіресе бұл мүмкіндіктен пайда көреді. Жауап беру уақыты мен үздіксіз жұмыс арасында сауда жүйе дизайнында мұқият қарауды қажет етеді.
Өлшем диапазоны және ағынды сыйымдылық
Пилоттық жұмыс істеп тұрған SV WALVE SV SELES SET SELES SELSE SUPS ISO 5781 стандарттарынан кейін 06-дан 32-ге дейін. Әр өлшемді тағайындау шамамен 1,6-ға бөлінген миллиардтайтын порттың диаметріне сәйкес келеді. Бұл стандарттау инженерлер клапанның сыйымдылығын және монтаждау талаптарын жылдам бағалайды.
06 және 10 клапандар тұтқасы минутына 150 литрге дейін, салмағы 0,8-ден 1,8 килограмға дейін ағып тұрады. Бұл ықшам бір-біріне аз, орташа цилиндрлерге арналған сенімді жүктемелерді қамтамасыз ету кезінде тығыз кеңістіктер сәйкес келеді. Қарапайым бақылау 1.2-ден 2,5 текше сантиметрге дейін жылдам жауап беру уақытына мүмкіндік береді.
16 және 20 орташа мөлшерде минутына 150-ден 300 литрден 300 литрден тұрады. Физикалық өлшемдер сәйкесінше артып, 20 клапан өлшемі 7,8 келіге жуық. 5-тен 10,8 текше сантиметрге дейінгі үлкен бақылау көлемі көбірек ұшқыш майды қажет етеді, бірақ пропорционалды үлкен ағынды күштерді өңдеуді қажет етеді.
25 және 32-клапандар ағымдық қуаттармен бірге, минутына 550 литрге жетеді. Бұл елеулі клапандар салмағы 8-ден 12 килограмға салынып, мықты монтаждауды талап етеді. 12-ден 19,27 текше сантиметрге бақылау көлемі жүктеме қысымына қарағанда жеткілікті ұшқыш күштерін қамтамасыз етеді.
Орнату туралы пікірлер
Дұрыс монтаждау ұзақ қызмет ету мерзімін және сенімді жұмысын қамтамасыз етеді. Пилоттық басқарылатын тексеру клапаны SV әдетте ISO 5781 интерфейсі стандарттарына сәйкес қосылады. Тығыздағыш тығыздағыштың айналасында ағып кету жолдарының алдын алу үшін монтаж беті 1 микрометрді қажет етеді.
Клапанның денесін бұрмаламай, берот бекіткіштер дұрыс жабуға тиюі керек. Стандартты сипаттамалар 0,14 үйкеліс коэффициентімен 75 Ньютон-метрге қоңырау шалыңыз. 10 өлшемді клапандар 50 миллиметрдің ұзындығын төрт м10 болтты пайдаланыңыз, ал 32 өлшемді ұзындығы бойынша алты м10 болтты қажет. Біркелкі емес момент дистрибуциясы монтаж бетіне соғып, жарнаманың бұзылуын бұзуы мүмкін.
Бағдарлау, әдетте, жұмыс істейтін тексеру клапандары үшін маңызды емес, өйткені олар ауырлық күшінен гөрі қысым күштеріне сүйенеді. Дегенмен, монтаж жағдайы, егер бар болса, түзету мүмкіндіктеріне оңай қол жеткізуге мүмкіндік беруі керек. Сыртқы сызық бағытын азайту үшін құбырларды қосылымдарды жоспарлау кезінде ұшқыш және су төгетін порттардың орналасқан жерін қарастырыңыз.
Гидравликалық сұйықтық талаптары
Пилоттық жұмыс істейтін тексеру клапанының SV функциялары HL немесе HLP техникалық сипаттамаларына сәйкес келетін стандартты минералды гидравликалық майлармен сенімді. Тұтқырлығы секундына 2,8-ден 500 шаршы миллиметрден 2,8 ден 500 млрд Төменгі тұтқырлығы қысымды төмендетеді, бірақ ағып кетудің жоғарылауы мүмкін, бірақ жоғары тұтқырлық керісінше.
Температураның шегі тығыздағыш материалдарға байланысты. Стандартты Nitrile резеңке тығыздағыштары минус 30-дан және 80 градусқа дейін, өндірістік орталар үшін қолайлы. Жоғары температуралармен немесе синтетикалық сұйықтықтарға қатысты қосымшалар флюорокарбон тығыздағыштарынан пайда әкеледі, бұл агрессивті медиаға қарсы тұру кезінде минус 20-дан және 80 градусқа дейін. HETG сияқты биологиялық ыдырайтын сұйықтықтар көбінесе фторлыкарбон тығыздағыштарын қажет етеді.
Сұйықтық тазалығы клапанның өмірі мен сенімділігіне тікелей әсер етеді. ISO 4406 20/18/15 ұсынылатын ластану деңгейі 4000-нан асатын 5000-нан аспайды, 4 микрометрге, 1300-ден астам 4 микрометрді, ал 320-дан астам 320-дан жоғары. Рексроттың REXROTH RE 50070 үшін тиісті сүзу осы шектеулерді сақтайды және ерте тозуды болдырмайды.
Жалпы қолдану сценарийлері
Құрылыс жабдықтары жұмыс істейтін тексеру клапандарының ең үлкен нарықтарының бірі болып табылады. Экскаватор BOOM цилиндрлері оператор басқару элементтерін шығарған кезде қолдың түсуін болдырмау үшін сенімді жүктемені қажет етеді. Әр цилиндр портыда орнатылған ұшқыш басқаратын Chplve SV осы қауіпсіздік функциясын ұсынады. Оператор басқару тұтқасын іске қосқан кезде, бағыттаушы клапаннан пилоттық қысым тексеру клапандарын ашады, бақылау клапандарын ашады, бұл бақылау клапандарын ашады.
Инъекциялық қалыптау машиналары бұл клапандарды өңдейтін қысқышталғыштарды қамтамасыз ету үшін пайдаланады. Қатысқан, көбінесе 100 килогоннан асатын үлкен күштер нөлдік ағып кетуді сұранысқа ие. Екі ұшқыш жұмыс істеп тұрған конфигурациялау клапандарында EN ISO 13849 стандарттарына сәйкес келеді. Егер бір клапан істен шықса, екінші, екінші жүктеліп, техникалық қызмет көрсету мәселені шешкенге дейін жүктеме қолдау көрсетеді.
Көтергіш жабдық қосымшалары ұшқыш басқаратын тексеру клапандарын тегістеу үшін ағынды басқару клапандарымен біріктіреді. Тексеру клапаны бөлек дроссель клапанының есептегіштерінде бақылаусыз түсудің алдын алады. Бұл келісім ANSI B30.5 кранға және көтергіш қауіпсіздік жүйелеріне қойылатын талаптарды қанағаттандырады. Ұшқыш сигнал оператордың басқару клапанынан пайда болады, саналы әрекетті, кез-келген төмендететін қозғалысты қамтамасыз етеді.
Өнімділік сипаттамалары
Қысыммен жұмыс істейтін тексеру клапанынан SV-дегі қысымның төмендеуі еркін ағын бағытта мөлшері мен ағындармен өзгереді. Бір өлшемді 32 клапан минутына 400 литрден өткен, әдетте шамамен 20 қысым жоғалуын көрсетеді. Бұл салыстырмалы түрде төмен төзімділік қалыпты жұмыс кезінде клапанды қалыпты жұмыс кезінде тиімді етеді, егер жиі велоспорт жоғары және төмен болса.
Пилоттық қысым коэффициенті бақылау сипаттамаларын анықтайды. Декомдысыз клапандар үшін пилоттық қысым жүктеме қысымына, ал 2-ден 5-ке дейін, 2-ден 5-ге дейін бар. Decommion нұсқалары көбірек вариацияны көрсетеді, сонымен қатар, ағын жылдамдығы мен клапанның жағдайына байланысты шашырау немесе минус 10 жолақ бар. Бұл өзгеріс сахналанған сахналық процесті көрсетеді, өйткені доп клапаны негізгі популяцияның негізгі қозғалмас бұрын қысымға ұшырайды.
Жауап беру уақыты жылдам жүктемені қажет ететін қосымшаларда маңызды. Пилоттық қысымды қолдану мен толық ағынға қол жеткізу арасындағы уақыт аралығы бақылау көлеміне және пилоттық ағынға байланысты. Кішкентай клапандар 50 миллисекундқа дейін жауап береді, ал үлкенірек бірліктерде 100-ден 200 миллисекунд қажет болуы мүмкін. Декомпрессияны қосу бұл уақыт аздап артады, бірақ көптеген өндірістік қолданысқа ие болады.
Қысымның крекинг нұсқалары
Пилоттық жұмыс істеп тұрған Check клапанындағы серіппелі алдын-ала жүктеу SV бос ағынның бұзылу қысымын анықтайды. Өндірушілер әдетте төрт стандартты опцияны ұсынады: 1,5, 3, 6 және 10 бар, ал кіші өлшемдер үшін немесе 2,5, 5, 7,5, ал үлкен клапандар үшін 10, 5, 7.5 және 10 бар. Бұл реттелетін функция клапанды белгілі бір тізбекке сәйкестендіруге мүмкіндік береді.
Төменгі крекингтік қысым қалыпты жұмыс кезінде энергияның жоғалуын азайтады, бірақ жоғары жүктеме астында аздап ағып кетуі мүмкін. Тиімділікке басымдық беретін өтінімдер абсолютті тығыздау көрсеткіштеріне қарағанда тиімділікке басымдық береді, көбінесе 1,5 немесе 2,5 жолақ параметрлерін көрсетеді. Көктемнің азайтылған күші дегеніміз, клапанды кері ашу үшін аз уақыт қысым қажет.
Жоғары крекинг қысымдары төтенше жағдайларда тығыздауды жақсартады және қысымның ауытқуынан күтпеген ашылып, ашылмайды. Ауыр құрылыс жабдықтары және қауіпсіздік сыни қосымшалары 6 немесе 10 штрих-параметрлерін жиі пайдаланады. Күшті серіппелі күш тығыздағыштың ақауларынан қосымша қауіпсіздікті қамтамасыз етеді, бірақ алға қарай қысымның төмендеуі және қажетті пилоттық қысымның да артады.
Балама клапан түрлерімен салыстыру
Қарапайым тексеру клапандары жұмыс істейтін нұсқалардан едәуір аз, бірақ кері ашылатын мүмкіндік болмады. Олардың бір минутына 5-тен 10 миллилитрдегі ағып кету ставкалары жүктеліп, ұзақ мерзімді позицияларды қажет ететін өтінімдерге жол берілмейді. Пилоттық басқарылатын тексеру клапаны SV ағып кету өнімділігін елу өнімділігін елу жұмысын бақыланатын шығарылым функционалды қосу кезінде жақсартады.
Кескіндеме клапандары біріктірілген қысымды рельефпен және ағынмен басқарылатын ұқсас жүктемелерді ұсынады. Бұл клапандар тік цилиндрлер сияқты жүктемелерді жақсы жұмыс істейді, онда ауырлық күші қимылдауға көмектеседі. Алайда, олар әдетте пилоттық басқарылатын тексеру клапандарына қарағанда қымбат тұрады және екі бағытта қосымша қысымға түседі. Пилоттық жұмыс істеп тұрған Check Check Checile клапанын бір бағытта еркін ағын болған кезде Excels.
Екі ұшқыш жұмыс істеп тұрған тексеру клапандары қауіпсіздікке арналған қолданбалар үшін артық жүктеме береді. Әрбір клапан қауіпсіздікті жоғары сапалы санаттармен қанағаттандыратын толық жүктемені дербес қолдай алады. Шығындар мен күрделіліктің жоғарылауы ережелер мен тәуекелдерді бағалау резервтерден резервке қажет ететін мағынасы бар. Бірыңғай ұшқыш жұмыс істеп тұрған тексеру клапандары дұрыс мөлшерде және сақталған кезде өнеркәсіптік қосымшалар үшін жеткілікті.
Өлшеу және таңдау процесі
Дұрыс жұмыс істеп тұрған тексеру клапанының SV мөлшерін анықтау ағындық талаптардан басталады. Екі бағытта клапан арқылы максималды шығын мөлшерлемесін, соның ішінде кез-келген уақытта кез-келген уақытта есептеңіз. Бұл ағынды таңдаған клапан өлшемін таңдаңыз, әдетте, ақысыз ағынның 2-ден аспауы керек.
Жұмыс қысымының клапанның 315 штатында максималды рейтингінде тұрғанын тексеріңіз. Қауіпсіздік факторларын қамтиды және жылдам клапанның жабылуынан немесе сорғының қысылуынан қысым көрсетуді ескеріңіз. Пилоттық қысым көзі саңылаулардың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін жүктеме қысымының ең көп қысымын кем дегенде 5 жолақты жеткізуі керек.
SV және SL конфигурацияларының арасында шерткіштер негізінде таңдаңыз. Егер бұл порт танкке қосылса немесе қысылған болса, SIMELL SV дизайны жақсы жұмыс істейді. Портта басқа компоненттерді беретін немесе басқа компоненттерді тамақтандырған кезде, SL нұсқасын сыртқы ағызумен көрсетіңіз. Y портын резервуарға жеткілікті мөлшерде мөлшерде бағыттаңыз.
Потенциалды қысымды бағалау арқылы декомпрессияны шешіңіз. Үлкен көлемді көлемдер немесе сезімтал компоненттері бар жүйелер түрдегі нұсқадан пайда көреді. Кішкене жауап кідірісі әдеттегі өндірістік циклдердегі проблемаларды сирек тудырады. Декомрессиясыз стандартты нұсқалар азаяды және соққыларға тиеу алаңдаушылық тудырмайтын қосымшалар үшін тезірек жауап береді.
ОҚУ КОДЕКСІ
Өндірушілер ұшқыш жұмыс істеп тұрған тексеру клапанының конфигурацияларын көрсету үшін жүйелік белгілеу кодтарын қолданады. SV 10 PA1-4x сияқты әдеттегі код ерекше элементтерге бөлінеді. Бірінші әріптер клапан түрін, SV ішкі ағызу үшін немесе сыртқы үшін SL үшін SL көрсетеді. Төмендегі сан көлемді белгілеу көрсетілген, осы жағдайда 10.
Келесі позиция монтаж стилін көрсетеді, p-мен P-сыз, және g бұрандалы порттарды білдіреді. A Әрекет Decommion қосылған кезде пайда болады, әйтпесе бұл позиция бос болады. Нөмір көктемгі алдын-ала жүктеу опцияларын көбейтуге сәйкес келетін 1-ден 4-ке дейінгі қысымның пайда болуын білдіреді.
4x суффиксі дизайнды жақсарту және жаңартылған техникалық сипаттамаларды көрсете отырып, ағымдағы қатарларды анықтайды. Суреттеу көбінесе герметикалық материалдар сияқты қосымша нұсқалардан бұрын, v, v-мен v-мен стандартты емес, фторлы препараттарды тағайындайды. Бұл кодтарды түсіну жеткізушілермен тікелей байланыс орнатуға көмектеседі және дұрыс конфигурацияны алуды қамтамасыз етеді.
Техникалық қызмет көрсету талаптары
Тұрақты тексерудің сенімді жұмыс істеп тұрған клапандарын сенімді түрде жүргізеді. Әрбір 5000 жұмыс сағаты, гидравликалық сұйықтықтың ластануын тексеріп, тазалықтан асып кету ISO 4406 20/18-ден асып кетсе, сүзгі элементтерін ауыстырыңыз. Сұйықталған сұйықтық сапасы тығыздағыштың тозуы және абразивті бөлшектерді отыру беттерін зақымдауға мүмкіндік береді.
Сыртқы ағып кету клапан корпусының айналасында әдетте ауыстыруды қажет ететін мөрдің нашарлауын білдіреді. Ішкі ағып кету клапанның позициясы болуы керек болған кезде біртіндеп жүктеледі. Желінің отыратын бетін тозу немесе ластану үшін тексеру үшін клапанды шығарып алыңыз және бөлшектеңіз. Жеңіл жылтырату тығыздағыштың зақымдануын қалпына келтіре алады, бірақ терең ұңғыма поппетті ауыстыруды қажет етеді.
Ұшқыштарды басқару мәселелері қарсылық ашылған немесе босатылмайтын жүктеме ретінде көрінеді. Қысқыш қысымы X портына дейін, жұмыс кезінде қысым өлшегішті қолданады. Төмен қысым төмендегіні ұшқыш сызықтардан, шамадан тыс ұзындыққа немесе шектеулерден туындауы мүмкін. Пилоттық поппетті және басқару поршенін тексеріп, ластану немесе зақымдау үшін бақылау керек.
Жалпы проблемаларды жою
Пилоттық жұмыс істеп тұрған кезде SV CHAN клапанының ағып кетуі кезінде, бірнеше себептермен, бірнеше себеп болды. Популяция мен орынның арасында ластану бөлшектері толық жабылуға жол бермейді. Таза маймен жүйені тазарту кейде қоқыстарды жоққа шығарады, бірақ бөлшектеу және мұқият тазалау қажет болуы мүмкін. Сұйықтықтың сүзуіне көз жеткізіңіз, қайталанудың алдын алу үшін техникалық сипаттамаларға сәйкес келеді.
Қайталанатын соққылардан немесе кавитациядан зақымданудан поппеттік орындық кию ағып кету жолдарын түзете алмайды. Эрозия немесе механикалық зақымдану белгілеріне техникалық қызмет көрсету кезінде отыру беттерін тексеріңіз. Орындарды ауыстыру компоненттері көптеген клапандар үшін қол жетімді, бірақ кең мөлшерде зақымдануды толық клапанды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Декомпрессиондық типті клапандарды орнату ерте тозуды тудыратын әсерді азайтады.
Тиісті емес қысымға қарамастан, ашылмайтын клапандар, бақылау поршенін байланыстыратын ластанудан зардап шегеді. Сұйықтық деградациясынан немесе кірленген кірден тұнба қалыптасу поршень қозғалысын шектей алады. Еріткішті тазалаумен толық бөлшектеу функциясын қалпына келтіреді. Ластануды болдырмау үшін сұйықтықты сүзгілеу және өзгерту аралықтарын қысқартуды қарастырыңыз.
Қауіпсіздік мәселелері
Пилоттық басқарылған тексеру клапаны SV көптеген қосымшаларда қауіпсіздіктің маңызды функцияларына қызмет етеді. Сәтсіздік бақылаусыз жүктеме, жабдықтың зақымдануына немесе оператордың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Қауіпсіздік-критикалық тізбектер Машиналар қауіпсіздігі үшін EN ISO 13849 сияқты қолданылатын стандарттарға қосымша клапандар немесе резервтік жүйелерді қосу керек.
Тұрақты функционалды тестілеу жүктеме жағдайында дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексереді. Бұл дрейфтің немесе күтпеген қозғалысты бақылау кезінде жүктемені велоспортқа қосады. Құжаттарды тестілеу нәтижелері және жабдыққа қызметке оралғанға дейін барлық аномалияларды зерттеңіз. Толық сәтсіздікке дейін тозған өнімділікті көрсетіңіз.
Пилоттық қысымды жоғалту едәуір қауіпті туғызады, өйткені ол жоспарланбаған жүктемені шығаруға мүмкіндік береді. Барлық қалыпты операциялар кезінде пилоттық қысымды қамтамасыз ету үшін жобалық тізбектер. Қосылған сенімділіктің негізгі жүйесінен тәуелсіз бөлек пилоттық қысым көздерін пайдалануды қарастырыңыз. Пилоттық қысым қауіпсіз минимумнан төмен түскен кезде, ескерту операторларына қысым қосқыштарын орнатыңыз.
Экономикалық пікірлер
Пилоттық басқарылған тексеру клапаны SV-ді қарапайым тексеру клапандарынан шамамен екі-үш есе көп, бірақ жақсы нәтиже береді. Бұл баға премиумы нақты бақылауды, минималды ағып кетуді және қызмет ету мерзімін ұзартады. Сенімді жүктемелерді қажет ететін қосымшалар үшін құны ұлғайту баламалармен салыстырғанда пайдалы инвестицияны білдіреді.
Үлкен клапан өлшемдері бағаның аз айырмашылықтарын көрсетеді. Декомды және сыртқы ағызылған 32 клапанның өлшемі бірдей өлшемді тексеру клапанының он еседен аспауы керек. Алайда, пилоттық жұмыс істеп тұрған дизайн контрагентаралық клапандар немесе бөлек құлыптау механизмдері сияқты қосымша компоненттердің қажеттілігін жоюы мүмкін. Жеке құрамдас бағадан гөрі жалпы жүйенің құнын бағалаңыз.
Энергия тиімділігі клапанның қызмет ету мерзіміне байланысты шығындармен әсер етеді. Еркін ағынның төмендеуі төмен қысымның төмендеуі көптеген баламалармен салыстырғанда қуат тұтынуды азайтады. 5 литрлік қысымның 5-жолын минутына 100 литрмен азайту шамамен 100 ватт үнсіз үнемдейді. Бұл жинақ жиі велоспорт қосымшаларында жинақталады.
Экологиялық бейімделу
Заманауи ұшқыш жұмыс істеп тұрған тексеру клапандары қоршаған ортаны қорғау үшін танымалдыққа ие гидравликалық сұйықтықтардың биологиялық ыдырайтын гидравликалық сұйықтықтарды орналастырады. HETG техникалық сипаттамаларымен кездесетін сұйықтықтар (өсімдік майы негізіндегі) стандартты сандардың орнына фторлы дақылдарды қажет етеді. Бұл үйлесімділік экологиялық саналы операцияларға, өнімділікке немесе сенімділікке ие емес.
Температураны шектейтін клапан жұмысына сұйықтық тұтқырлығы өзгеруі және материалдық қасиеттері арқылы әсер етеді. Суық орталар тұтқырлықты арттырады, қысымның төмендеуі және баяулатылып кетуі мүмкін. Флюорокарбонның тығыздағыштары төменгі температурадан төмен температураға төзімді, суық ауа-райының қолданысы үшін азаяды. Жоғары температура тұтқырлықты азайтады және мотоциклді тездетеді, қысқа қызмет көрсету аралық талап етеді.
Коррозиялық орта стандартты мырышпен қапталған арнайы беттік емдеуді қажет етуі мүмкін. Теңіз қосымшалары қатты анодтау немесе арнайы жабындар арқылы қосымша коррозиядан қорғауды көрсетеді. Жеткілікті қорғаныс және күтілетін өмірді қамтамасыз ету үшін қатаң қызметке арналған клапандарды таңдау кезінде өндірушілермен қоршаған орта жағдайларын талқылаңыз.
Болашақ даму
Сенсордың интеграциясы пилоттық жұмыс істеп тұрған тексеру клапандарының пайда болатын үрдісін білдіреді. Кірістірілген қысым түрлендіргіштер жүктеме қысымын, пилоттық қысымды және нақты уақытта ағып кетуі мүмкін. Бұл деректер толық сәтсіздікке дейін деградацияны анықтай отырып, болжалды техникалық қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Сымсыз қосылым үлкен қондырғылардағы сыни клапандарды қашықтықтан бақылауға мүмкіндік береді.
Ендірілген микропроцессорлары бар смарт-клапандар сипаттамаларды автоматты түрде жұмыс істеуге негізделген түзетуі мүмкін. Жүктеме салмаққа бейімделген айнымалы крекинг қысымы қауіпсіздікті сақтау кезінде тиімділікті оңтайландыруы мүмкін. Өзін-өзі диагностикалық мүмкіндіктер техникалық қызмет көрсету персоналын проблемалар жасауға және ақаулықтарды жою процедураларын анықтауға кеңес береді.
Материалдар туралы ғылымның жетістіктері герметиканың жақсаруы және қызмет ету мерзімін ұзарту туралы уәде береді. Жаңа полимер қосылыстары жақсы тозу және кеңірек химиялық үйлесімділік ұсынады. Мамандандырылған жабындар үйкелісті азайтады және бөлшектердің адгезиясын болдырмаңыз. Бұл әзірлемелер осы ағынның мүмкіндіктері үшін клапан мөлшерін азайту кезінде сенімділікті арттырады.
Қорытынды
Пилоттық басқарылатын тексеру клапаны SV сенімді жүктемелерді және бақылауды қажет ететін гидравликалық жүйелер үшін маңызды бақылауды қамтамасыз етеді. Оның бірегей дизайны бағыттау клапандарының бұғатталған мүмкіндіктерін бағыттаушы клапандардың басқарылуымен үйлестіреді. Пайдалану қағидаттарын түсіну, дұрыс мөлшерлеу және техникалық қызмет көрсету талаптары сәтті қолданылуын қамтамасыз етеді.
Тиісті конфигурацияны таңдау жүйелік талаптарға мұқият талдау, оның ішінде ағын жылдамдығы, қысым деңгейі және тізбекті дизайн. Стандартты SV және сыртқы су төгетін SL арасындағы таңдау портқа байланысты болады. Decompression FloMs Метел-сілкіндіргіштерге қысымның әсеріне ие. Материалдық мүмкіндіктер түрлі сұйықтықтар мен қоршаған орта жағдайларын орналастырады.
Тұрақты техникалық қызмет көрсету және тексеру клапанның қызмет ету мерзімінде өнімділікті сақтайды. Сұйықтықтың сапасын бақылау, ағып кетуді тексеру және ұшқыш функциясының қолданылуын тексеру ертерек. Қауіпсіздік-маңызды өтінімдер тестілеуге және құжаттамаға ерекше назар аударуды талап етеді. Тиісті қолдану және қамқорлықпен, тәжірибелік жұмыс істейтін тексеру клапандары сенімді қызметке және персоналды қорғау жылдарына жеткізіледі.
